Przedstawiamy nasz rower teamowy – Basso Diamante

HUROM dba o dobrą energię dla naszych kolarzy.
20 stycznia 2017
Team Hurom rozpocznie sezon w Chorwacji
25 lutego 2017

Przedstawiamy rower szosowy, na którym będą się ścigać nasi zawodnicy w sezonie 2017. Jest to włoski rower Basso Diamante wyprodukowany specjalnie dla naszej drużyny. Charakteryzuje się on specjalnym teamowym malowaniem w kolorach czarny mat oraz zółty fluo, które jest dodatkowo lżejsze aniżeli standardowe malowanie w tym modelu. Jest to bardzo lekki rower o typowo wyścigowej, sztywnej charakterystyce. Po pierwszych testach nasi kolarze nie kryją zadowolenia z jazdy 🙂

Kilak słów o Basso Bikes 

Perfekcjonizm, jakość oraz ręcznie tworzona doskonałość, to filozofia, którą Alcide Basso narzucił sobie w roku 1977, gdy założono Cicli Basso. Zasady, które definiują markę pozostają niezmienne: doskonałe rzemiosło, innowacyjny projekt, funkcjonalność oraz najwyższej jakości materiały.

Basso istnieje dzięki Alcide Basso oraz pasji techników, dla których wszystko jest możliwe. Alcide Basso zawsze skupia się na najważniejszych zasobach: doświadczeniu współpracowników. W Basso produkt jest w centrum wszystkiego, jednocześnie kontynuując postęp w zakresie innowacji. Nasi rzemieślnicy tworzą z niezwykłą dbałością o szczegóły, niesamowitą precyzją i niestrudzonym perfekcjonizmem. Swoimi dłońmi, oczami i sercami przemieniają budowę ramy roweru w dzieło sztuki.

Basso DIAMANTE

Za naklejką „Made in Italy” umieszczoną na niektórych ramach z karbonu kryje się nieprzyjemna prawda: dzięki pewnym lukom we włoskim prawie ramy nie są tak naprawdę robione we Włoszech tak, jak zwykła osoba by to zdefiniowała. Jednakże ramy Basso z włókna węglowego są produkowane w zakładach Basso we Włoszech, wraz z kompozytowymi częściami, które firma wytwarza dla zespołów będących częścią Formuły 1, Moto GP i Rajdowych mistrzostw świata.

Męski rower szosowy Basso Diamante Ultegra Di2 posiada certyfikat UCI na ramie, która wykorzystuje wysoki moduł włókna węglowego Toray T800/ T1000.

Struktura monocoque pozwala zmniejszyć wagę dzięki temu, że nie trzeba używać żadnych elementów wzmacniających, a włókna węglowe są przenoszone w okolicach suportu i kierownicy. To pozwala na zmniejszenie wagi o 15 g przy kierownicy oraz o 25 g przy suporcie (53 cm rama waży 830 g przed malowaniem!)

Nowa „monolityczna” przednia sekcja ramy, składająca się z pół-zintegrowanego widelca / ramy / mostka / łożyska sterowego zapewnia bardziej aerodynamiczną i agresywną pozycję. Dla tych, którzy potrzebują mniej „wyciągniętej”, bardziej uniesionej pozycji, dostępna jest przekładka w kształcie stożka (zestaw Comfort).

Dwie cyfry umieszczone w grafice DIAMANTE zostały specjalnie wybrane, aby odnosić się do dwóch całkowicie wyjątkowych specyfikacji; to 0.4 na suporcie rowerowym oraz 0.6 przy kierownicy. Liczby te reprezentują przemieszczenie mierzone w milimetrach, odkryte przez naszych techników w trakcie testowania uginania i skręcania ramy. W teście wykorzystano ciężar 50 kg nałożony 36 cm od punktu podparcia i zmierzono powrót do stanu początkowego, które następuje natychmiast po zdjęciu ciężaru.

Grupa sprzętowa Shimano Ultegra  zapewnia fantastyczną, mechaniczną zmianę biegów, podczas gdy silne zaciski zapewniają bezpieczne hamowanie na wszystkich powierzchniach.

X

FreshMail.pl